№15 二宮吾妻山花見ハイク＆送電鉄塔巡り　　＜ｐ１＞

　普通に起きて天気良く富士が見えたので近場のどこかへと朝食後軽い準備にカメラセットなどの軽ザックで馴染みの東海道線下り２番電車で出掛ける。春休み終わったので車内は幾分空いていた。大山もよく見えたので大磯で降りようかと思うも予定通り吾妻山にと二宮駅で降りた。

(吾妻山梅沢口へ)	(紅花常盤マンサク)
(吾妻山梅沢口辺り)	(吾妻神社二ノ鳥居)
(神明社)	(吾妻山公園道↑、↓下山のハイカー)

　二宮駅から車道を左へ、送電鉄塔巡りも兼ねていつものコースの逆から。吾妻神社に直接登る梅沢口、二ノ鳥居へと向かった。新緑がもう始まって野花も咲き競っていた。鳥居を見てくぐり直ぐ上にある神明社にまず拝礼、登山靴でないので足は軽し。直ぐ降りて来た女性は朝の散歩か。その後も一人とやはり吾妻山は人気だ。

（吾妻神社三ノ鳥居）	(吾妻神社拝殿)

(鳥居の神額はずれて)	(吾妻山の狛犬・岡崎型)

　低山だが上り始めは息が弾む。それも階段状上りでは吾妻神社の三の鳥居にようやく。狛犬をまずは撮ってから拝殿に参拝、人影なく静かだった。左側から吾妻山公園へ登っていく。公園は人声が、常連さんが体操中、その張り上げる声を聞きながら写真を撮りまくる。

(吾妻山春富士展望)
(西湘線送電鉄塔が延びて)	(大山望む)
(春の吾妻山)	(桜満開)
(エノキも新芽を)	(クスノキも富士を見続けて)

霞みながらも富士や大山などよく見えて桜も満開と良き景だった。エノキも芽吹いていた。西湘線鉄塔や大山辺りの鉄塔も見えて楽しき。満足して東へ、浅間神社を拝礼して第二展望台へと。先客が居たが挨拶して桜に展望写真を撮った。時折登ってくる人も。

(浅間神社)	(その鳥居）
(新緑に桜)	(吾妻山の新緑)
(花びら道)	(吾妻山第二展望台)
(展望台の桜)	(二宮駅側の吾妻山入口)

　そのまま下って二宮駅に出た。良い陽気に缶ビールでもとコンビニで購入してもう一つの目的のJR二宮変電所へ向かった。朝の通勤時間帯で車の往来には気をつけた。線路沿いに行けば突き当たるがそれでも横道になったり東海道線潜る道になったりしたのでカンで。

（JR二宮変電所）	(その入口の銘板)
(JR二宮変電所)	(JRの送電鉄塔)

　変電設備が見え、鉄塔も見えたのでほっと。変電所は鉄柵で囲われているが中は見えた。道路挟んで鉄塔が2基、JR二宮線鉄塔39とJR二宮ー湯河原線鉄塔１が。その奥の山上に鉄構のような送電鉄塔が見えているのであそこを訪ねるのも目的。

　左手にお寺の屋根が見えたのでその裏手から登れるかもと入っていったが生憎。通学の子供らに聞いても知りませんと学校へ走っていく。お寺は真言宗の蓮花院とりっぱな標柱が立っていた。やはり人影はなく本堂の扁額や龍の彫り物、木鼻獅子など撮れて満足。

　本堂の裏手や墓地など見回したが裏山へ行けるような道は見つからなかった。それで戻れば右手にお堂が見えたのでそっちもと、でも神額撮っただけで道は見あたらず。結局戻ってまた変電所を見て丘陵の横側から入る道がないかと向かったが新興住宅地では崖斜面になるだけ。

　もっと先からと入って行けそうだったが登山靴ではないので無理と、鉄塔を見ただけでまた引き返す。もっと先へと行けば1月に西湘線鉄塔を追って来たところだった。その石神台南公園で花見しながら一杯と休憩。満開の桜が周りに、人も来ずのどかにと。

　ひと息ついたところでまた送電鉄塔をと住宅街の左手奥の丘を目指す。その突き当たりで山へ登る道を探したがないので、引き返し次の路地をと入り込めば丘の鉄塔に行けそうな道があった。でも登山靴でないので斜面這い上って奥へ行けず、そのJR線鉄塔を撮っただけでまた回りこんでいく。

　大きなコンクリート造りの屋敷を右手に回りこめば道があった。横棒があり進入禁止とあったがちょいと失敬して入り込んで鉄塔を目指す。うまい具合に目指すJR二－湯送電鉄塔2だった。二宮変電所のが１だったのでここまで二宮線鉄塔に併架してきていた。それで単独になって単独の鉄塔２と始まっていた。

　その手前の二宮線鉄塔を目指すも草荒れ地、やはり登山靴がほしかった。なんとか這い上がってその鉄構のような送電鉄塔に出会えた。JR二宮線№35とあった。あの変電所のは39だったので中に３塔あるもその丘陵地帯へは生憎道無し。また引き返してJR二－湯線鉄塔２と富士を見て元の石神台へと下った。

　前回と反対に大磯二宮隧道をくぐって行く。丘から降りて来たJR線送電鉄塔の№３を右手に回りこんで見上げ、プレートも撮った。１月に来ているので馴染みの西湘線鉄塔も見に行ったりと。

　バスが来て一回りして二宮駅行きとなりそうなので、もう良いと数人待っていたバス停でバスを待った。二宮コミュニティバスか、空いていた。駅もそう遠くなし。ところが駅に着いたら電車遅れの情報が、改札口に入ってから５分後に来る上り電車も１時間遅れとか、上り下りのアナウンスでごたごた、はっきりしないので一旦改札口でたが、駅員に聞くと上りはもう直ぐ来ますと案外の。

　後で知ったが改札出入りしただけでスイカから160円引かれて、まったくの。電車は１５両で空いていたが茅ヶ崎出る頃は混みあっていた。藤沢には１０時４０分に帰着。辻堂で人身事故があったようだった。……(4月8日)
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※ニコンデジカメD750、ズーム24～120㍉、300㍉ズーム、キャノンG7X使用。

　(令和8年4月13日記録完予定）