№4 吾妻山から西湘線送電鉄塔巡り早春ハイク　　　　　　＜ｐ１＞

　４時の目覚ましで起き上がる。一頻り山の準備後朝食。5時半過ぎ、余裕で家を出る。外はまだ暗し。駅のコンビニでおにぎり購入。東海道線下り２番電車は空いてボックス席独占だったが直ぐ相席となった。少し思案したがトイレもあり予定通り二宮駅で降りた。小トイレも込んで出るときも数人が並んでいた。まだ暗かったが外灯灯りで吾妻山目指す。

(途中から二宮駅見おろして、日の出前にまだ暗し 6:30)

　いつも通り小学校の脇から階段を登って中腹で日の出を見ようと右側に入り込んだ。まだ日の出前、カメラのレンズを300㍉ズームに換えていたらひょこっと年輩者が登ってきた。朝の散歩も年寄りは早い。まだ時間があったので浅間神社まで上がった。前と同じ場所で日の出を待った。明るくなってきたので散策士も増えていた。6時50分に地平の雲の上に日が上がったが直ぐまぶしくなり写真にはならず、それで近くの浅間神社に拝礼。

(吾妻山にて、夜明け前)
(日の出 6:50)

　神社の裏手を回ってスイセンの群れ咲いている道を山頂展望台へと向かった。展望台では数組のグループが朝の体操よろしく声を出して運動していた。いい場所に陣どっていたので邪魔にはならないだろうと入り込んで富士を撮る。富士には生憎雲がかかり荒れていた。期待した丹沢の雪景色も今一つだった。菜の花も咲き誇っていたがまだ日差しがないので映えず。

(浅間神社も明けて)	(吾妻山のヒノキ)
(富士山展望)	(大山まだ明けず)
(塔ノ岳明ける)	(富士山アップも荒れて)
(西湘線鉄塔連なって　№41～48)	(西湘線鉄塔55へ)

　後はまた送電鉄塔巡りと北へ下っていく。上って来るハイカーや公園山頂から下ってくる人など色々。木立越しに送電鉄塔が見えたりしていたのでその方向の道へ下れば椅子があり通せんぼうと竹が横に。くぐって行けば直ぐ送電鉄塔が、囲われていたが周りは歩けてプレートも撮れた。西湘線鉄塔55で、正月の曽我丘陵での西湘線鉄塔の最後は54だったから繋がったので良しと。

(西湘線55鉄塔)	(西湘線鉄塔56 プレート不明↓)	(西湘線鉄塔57)

　満足して道に戻って下れば後ろから女性二人が、挨拶してしばし話も、この道はどっちへですかなどと聴きながら。二人は途中から釜野側へ、こちらは次の送電鉄塔がある方向と聞いた通りの釜野隧道へと降りた。右手に鉄塔あるが崖や民家などで直接行ける道なく、ぐるーと回りこんで谷筋に入れる道を探しながらいけば、おばさんが居たのでこの方向へは抜けられますかとまた聞きながら。

(地元の二人連れと)	(入口標識)	(釜野隧道)

　抜けて行けば右手に神社があった。見るべきものがあるかと入り込んだがひっそり、鈴をつけた小さな拝殿があるだけだった。鉄塔はその裏手の方に見えていたのでけもの道みたいな落ち葉に埋まったところを登っていく。その内藪木に覆われ木枝を越すのに尻もち着いたりしたが送電鉄塔が見えてきたのでやっつけた。

(西湘線送電鉄塔56、 .　　　　　　その結界 →)	(八坂神社)
（56鉄塔を下ってきた家）	(その56鉄塔見返して)

　送電鉄塔に出れば煩わしくなく周りを巡って写真を、プレートもあったがあいにく消えて読めずや残念。先程の次で56番とは確認出来ず、次のが57だったら確定できると鉄塔下で一服。テルモスのお湯飲みながらチョコレートをかじった。もちろん人影なくヒヨドリが騒いでいるくらい。帰りは巡視道があったので難なく人家のあるところに降りられた、山間に入り込んだ寂しいところだった。

(大応寺梅花保育園口)	(曹洞宗 大応寺本堂)
(向拝の龍)	(木鼻獅子)
(↑本堂の扁額、↓屋根に龍が)	(昭和54年再築の鐘楼)

　その次の鉄塔へとまた回りこんでいけば右手にお寺が見えその裏手の墓地の高台にすくっと57であろう鉄塔が見えた。先ずはお寺さんを拝観と、保育園を併設しているのでその通園で急に賑やかになった寺門へ。大応寺と、曹洞宗の。創建は1500年代と古し。鐘楼はりっぱ、その鐘は昭和54年再建、戦時中に軍に供出でと。扁額も良く向拝の彫り物など見ごたえがあった。屋根三角部分(破風？)に龍の彫り物があり、しばし見惚れた。

(墓地上部に57鉄塔が)	(西湘線鉄塔57)
(西湘線鉄塔が連なって、№58～65へ)

　庫裏の横から抜けて墓地へ、高台に送電鉄塔が見えたが作業している人がいたのでその後をひと登り。さすがに展望は良くなって大山も見え、これから向かう小田原厚木道路付近の送電鉄塔も見えた。同方向へ新幹線が時折突っ走っていた。鉄塔のプレートは古くなっていたが57と確認出来て満足。
　賑やかな門前に戻ってあの鉄塔連なる方へ住宅地を上がっていく。直ぐ堂面バス停が有りその近くに№58鉄塔が。フエンスに囲われていたが名盤は撮れた。傍らに祠があり石仏や馬頭観音が、天保のと大正の馬頭観音が祀られていた。坂を上がって振り返れば富士も見えたが雲に覆われてしまった。

(富士山見ゆも雲に)	（鉄塔の傍らに石仏などの祠が）

(西湘線鉄塔58)	(西湘線鉄塔59、↓目をこすれば)	(西湘線鉄塔60)
(西湘線61鉄塔)	(西湘線62鉄塔)	(西湘線63鉄塔、こすれば↓)

　住宅地に立つ鉄塔59,60は撮れたがその先大回りしなければ行けず一旦引き返して右手の坂を下りた。その先に61鉄塔があった。新幹線のガードを潜れば62と。63鉄塔までは難なくもその先に鉄塔は連なっているのは見えるも住宅街が山の斜面で切れるところ。その山へは崖で道無し。戻って道路工事していた作業員に聞いたが知らず。一回りして結局戻ってまた新幹線のガードを潜った。

(工事現場から一回りも山へは行けず)	(富士見ヶ丘二丁目バス停)
(大磯二宮隧道出て左へ)	(上がっていけば共用畑地)

　おばあさんが居たのであの赤白鉄塔方向へ行くにはと聞けば、左から山越えは遠いので、その先の信号を左に行ってトンネル潜り、その後直ぐ左に登って行く道があるのでと。それで一旦反対方向に戻り下って、いわれた通り信号を左へ、上がってトンネルを潜った。途中送電鉄塔があったがJRのそれであの丘に見える鉄塔に繋がって二宮の変電所へいっていた。
　大磯二宮隧道を潜れば左へ石神台住宅地を上がる道があり登っていく。抜けたところは畑地となり幾分広々、その脇の道を目指す鉄塔へと辿る。共用畑地には野良仕事している人が。

(JRの送電鉄塔)	(二宮線鉄塔)	(山上に不明な巨大な塔)

　林になり抜ければ巨大な電波塔、先程の行き止まった住宅街から眺めたヤツだったが説明盤もなく不明、携帯の中継塔か。

(小田厚道路越える陸橋)	(陸橋から小田厚道、紅白鉄塔は65)
(金網越しに小田原厚木道路)	(望遠で、JRの送電鉄塔も見ゆ)

　抜けたところに小田原厚木道路の陸橋があった。渡る時にその道路の前後を撮るも金網が邪魔。渡った先に目当ての送電鉄塔64、巨大な鉄塔が。どっしり踏ん張って聳え立つ鉄塔、プレートははっきり見え、囲いもなかったので結界も撮れた。昭和57年建築で63㍍と。ここから中井線が分岐していたのは後でよく見る｢景図工房｣のページで知った。

(西湘線64鉄塔)	(64の結界↑、そのプレート↓)

　林道が延びてその行き止まりのような広場に目当ての紅白鉄塔65があった。一段と高く73㍍と、二宮線を分岐していた。東電の軽自動車が傍らに停まっていたが人影無し。結界など鉄塔を撮っていれば軽自動車がやってきた。その運ちゃんとしばし雑談。そこへ東電の巡視員二人が戻ってきた。№66方向へ道があったが、その人らに聞けば人は通れて抜けられると。

(西湘線65鉄塔)	(その66KVの結界↑、鉄塔のプレート↓)

　3人と別れて向かう、意外に人が居て気分も変わった。高速道の脇を下って№66は近づけなかったが№67へは林道が来ていた。その林道からどろんこ状態の道を少し入り込んだところにあった。近くまで行けずも名盤は撮れて満足と引き返した。

(西湘線鉄塔64)	(西湘線鉄塔65)	(西湘線鉄塔67)
(西湘線鉄塔66、上部に名板が)	(見返して鉄塔66と65)	(西湘線鉄塔68も上部名板で確認)

　大きな通りに出ればそこは小田厚道へのインターがあるところ。西湘線鉄塔は向かいの山の上にあったのでその取口を目指すべき左へ辿ったがけもの道のようなのがあれど巡視道は見あたらなかった。虫窪とか、集落が見えて「ぼったり」バス停もあったが右の山へ抜ける道はなかった。送電鉄塔を辿るのはあきらめ、戻ってどこぞで昼餉と西湘線68鉄塔を見上げて小田厚道のガードを潜っていく。もちろんバスに乗る気は無し、また昼過ぎまで二宮駅行きバスはなかった。

(小田厚道路のインター)	(ぼったくりでない、ぼったりバス停)
(小田厚道ガードを)	(トンネルを抜けて新幹線がゴオーッと)

　素心学院などという大きな建物もあったが憩うべき広場のようなのが見あたらず。ゴオーッと音に驚かされたのは新幹線が通り過ぎるところだった。その消え去る山の方に送電鉄塔が見えたのは先程尋ねた西湘線から分岐してきた二宮線鉄塔だった。今度はそれを辿るような感じでと。でも左手山の上にある鉄塔までは見に行かず、そのまま下って大きな通りに出た。

(左手の山に送電鉄塔があれど二宮線などはっきりせず)

(二宮線鉄塔43、↓名板読みにくし)	(二宮線鉄塔44、↓銘板)	(大磯変電所内45鉄構)

　国府ポンプ場を見れば左手に大きな病院が、その下側に二宮線鉄塔があったのは幸いと撮りに寄った。鉄網柵に囲われていたが№43と読めた。次を辿れば№44、鉄柱のプレートで確認出来た。そこは大磯変電所で鉄構に取り込んだところが甲-45と。

(二宮線44から鉄構の45へ）	(大磯変電所取り込みの鉄構45)

　二宮線は何だか複雑、JRの二宮線は二宮変電所へ、途中で見た鉄構のような送電鉄塔から。最初の予定ではこちらも尋ねるつもりだったが西湘線を辿ったので次の機会にと。

(東海道線下る西は冬将軍に)	(不動川の鯉、エサないよとしか言えず)

　もう良しと不動川に出てシラサギや鯉などを見ながら途中の畑地へそのヘリに座りこんでいつもの小宴をひととき。風は少しあったがそう強くなし、日差し燦々で暖かし。缶ビールでいつもの乾杯と。後はジャックダニエルのお湯割りも。時折人が行き交うもそう煩わしくなく二人、三人だけ。カラスがカアーカアーと飛んでいるだけ、時折東海道線電車も見られた。

(乾杯と11:40～)	(←↑ 不動川の傍らで小宴昼餉)

　おにぎり食べればおしまい、片付けて大磯駅へ向かったが昨年六社祭りの時に通った道を逆に城山トンネル抜けて大磯駅へ。

（城山トンネルは2回目）	(大磯駅に12:45着)

　見慣れた道だったが40分かかって大磯駅に着いた。電車待ちにはもちろん缶ビール購入して打上と。良い気分で藤沢に13時過ぎ帰着だった。 ……(1月22日)　　
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※ニコンデジカメD750、ズーム24～120㍉、300㍉ズーム、キャノンG7X使用。　(令和8年1月28日記録完）