№2 鎌倉六国見山から天園まわって港南台へ早春ハイク　　　＜ｐ１＞

　４時に起き上がったが山へ出かけるには気分今一つ、でも天気良いので鎌倉へでもと７時頃に出発。大船駅では直ぐ逗子行きがあり乗り込んだ。北鎌倉駅から六国見山へと久し振りに。北鎌倉駅ホームの大船側に出口が出来ていた。出れば直ぐお寺への急階段、八雲神社も巡ろうと上ってゆく。上がったお寺は雲頂庵、大機山の扁額は見覚えあった。

(北鎌倉駅下り線ホーム出口）	(円覚寺雲頂庵への階段)
（雲頂庵門の扁額）	(境内から富士見ゆ)

　そこから左へ、八雲神社も参拝。ここの狛犬は味わいがある。それに富士も見えて満足。神社を出て下りしなの庚申塔群も見ごたえあり。

(山ノ内の八雲神社)	(その鳥居)

(八雲神社鳥居傍の狛犬・江戸流れ、詳細不明)		(八雲神社の老木)
(庚申塔・言わ猿・寛政12年）	(月日六臂三猿の庚申塔)	(六臂三猿の庚申塔・享保12年)

　後は六国見山へ向かう。その道を後から来た高校生に聞けば直ぐそこの道を上にと言う。その高校生は同じ方向で大船高校へ通っていた。北鎌倉駅からは結構な坂道だ。急な階段を上がったところで別れる。新興住宅街に向かう人はもういない。
　見覚えのある建物が見えた先で、今度は遊んでいた小学生に聞けば元気よくその方向へしばらく案内してくれて楽しき。その突き当たった公園が六国見山取口だった。子供らが公園で遊ぶ声を耳に登っていく。霜も降りてなく歩きやすい細道をひと登り。

(六国見山へ取付きの公園)	(六国見山展望台)
(六国見山から富士山)	(同じく横浜展望)
(中天の残月)	(おばあさんも元気に六国見山へ)

(山頂の浅間大神碑)	(稚児の墓)	(山桜の老木)

　まだ誰もいない山頂に７時55分、霞んでいるが富士が見えて嬉しき。橫浜方面は木立が伸びてすっきり見えずは残念、残月が西中天にあった。テルモスのお湯飲みながらお茶菓子食べてひと息つく。今回は天園へも歩くのでそう休まず向かった。直ぐおばあさんとすれ違う。孫が数日前に六国見山に、そのときの富士の写真を見て来たというようなことを。腰は曲がっていたが足腰はしっかり、歳を聞きたかったが。直ぐ稚児の墓、墓にヒビが入って幾分傾いていたのは残念。

(147mの三角点)	(その傍に六国見山手造り標識)	(おっさんも早し)

　その後六国見山山頂標識の所で二人のおばさんと出合った。後おじさんとすれ違う、正月明けても人気がある鎌倉の山だ。コースに犬散歩の人には閉口も、柴犬は唸って、もう一組は黒く大きな犬連れは外人だった。

(六角見山への取っ付きの家)	(尾根に張り付く住宅)
	(今泉台取口分岐標識)

　明月院通りに出て左へ今泉台周りで天園コースへと。この坂道は自転車や車が来るので注意が必要、なにもなく今泉台分譲住宅地へ上がって右手の天園コース取口へと。まだ人静かな道を辿って建長寺の勝上嶽展望台に着く。展望台からは富士がすっきり見えて良しも霞は強し。

(勝上嶽展望台からの富士)	(建長寺も俯瞰)

　建長寺を俯瞰してコースに戻れば年輩者が直ぐやって来た。せっかちな人でその後も追い付いて、横を抜けてから済みませんねと挨拶だった。しばらく道連れのように後からだったがその内見えなくなっていた。弘法大師像や山王山展望所など見て送電鉄塔も横切る。北鎌倉線やJR大船-田浦線などの鉄塔をその下に入り込んだりして撮っていく。

(十王岩)	(北鎌倉線№14鉄塔)	(尾根に弘法大師像)

(十王岩から鎌倉展望)	(JR大船-田浦線送電21鉄塔)

　３人組ともすれ違ったが足元がナイロンで包んだ草履履きのような出で立ち、挨拶しただけでそのまま見送ったが。トレランは急にやって黙って追い抜いていくので気も使う。ゴルフ場のある大平台に着けばもうのんびり、平日でも駐車場は満杯だった。数人がいたがそのまま一目展望して天園へ、横浜のビル群はすっきり見えていた。

(北鎌倉線15送電鉄塔66KV）	(北鎌倉線16鉄塔)	(JR大船-田浦線22鉄塔)
(JR大船-田浦線21鉄塔)

　トイレを済ましてから天園へは、あの茶店の車を見て右手に少々進んだところで富士見、富士は見えたがやはり霞んで今一つ。引き返して横浜で標高１番という看板を見て横浜側の尾根へ、こちらから登ってくる人も多かった。

(大平山 159.2m)	(ゴルフ場レストハウス)	(横浜市最高地点 159.4m)

(天園から横浜展望)	(住宅地をゆく東京南線鉄塔)
(鎌倉市街展望)	(天園から富士を)
(天園案内図)	(金沢八景への道)

　展望の利かない道も少し木立が開けて左手の横浜霊園が見渡せてきた。送電鉄塔も見え、その巨大な東京南線1・2号線、3・4号線の鉄塔が列び立つところで撮ろうと入り込むも手前の３・４側は藪に阻まれた。１・２側からは柵があるも入れず。戻って3・４号鉄塔へ草藪を這い上がりその直下に出た。柵はなく３・４号鉄塔の結界も撮れた。尾根下にある１・２号線へは道ができていたので同じように結界を撮れた。さっき見た鉄柵は内側からも開かず。

(↑中野町線№5結界 ↓プレート)	(東京南線1・2号線57の結界)	(東京南線3・4号線57の結界)

　左に霊園へ降りる道があったので急な階段を慎重に降りて横浜霊園の一角に出た。後はちゃんとした道を中央方面へ、鳥居のある小さな神社もあった。その背後に東京南線鉄塔が連なっていた。管理事務所脇など抜けて行く。墓参りなどの人影や車が時折。

(第一横浜霊園見おろす)	(霊園内の稲荷神社)
(第一横浜霊園、中野町線鉄塔見ゆ)

　墓地の中と右手小山に東京南線送電鉄塔がそれぞれ立っていた。墓地にあるのは難なく撮れたが小山の上のは回りこんでその巡視路をロープ伝いでひと登りしてようやく。東京南線１・２号の№58を、柵はなく結界も撮れたので良し。
(東京南線1・2号線は2導体275KV、東京南線3・4号線は4導体275KVで2路線平行して横須賀から横浜いずみ野の京浜変電所まで100基余りで送電。)

(東京南線1・2号線№58、　↑その275KVの結界)		(東京南線3・4号線№58 ↓読めず)

　下り先程の東京南線３・４号の№58は名盤ははっきり見えずも何とか58と同じ番号だった。道路沿いに下って次の鉄塔だったが霊園から突っ切っていけば清掃センターへ行く道路、塀を横切って登りゆけば関係者以外は出入りを遠慮と。誰もいなかったので聞くわけにも行かずそこまでだからと入ったが、右手の山中にある鉄塔への巡視路は見あたらずあきらめた。

(天園のゴルフ場レストハウスに富士見ゆ)	(東京南線送電鉄塔が第二霊園越えて)
(東京南線1・2、3・4号線の鉄塔)	(東京南線3・4、1・2号線の鉄塔)

　戻って回りこむように左側柵に囲まれた霊園へと道沿いに下った。バスが走っていたので幹線道路かと見れば右手の金沢八景方面へトンネルで通じる環状4号線だった。見覚えのある上郷森の家の入口を見て横浜霊園第二へと入ってゆく。霊園を右回りで登っていけば先程入り込んだ清掃センターの近くまで、でも同じように鉄塔へ行く道はなし。
　東京南線１・２号は墓地の高台まで上がって行かねばならずあきらめた。年に数回でもあの高台にある墓までは大変だなと思いながらそこへ行くのはよした。墓周りが芝になっていたのでそこで小宴とする。時折車が近くに、墓参りの人がいるがそう気になるほどでなし。

(横浜第二霊園で 11:45)	(第二横浜霊園で鉄塔眺めて小宴)

(東京南線3・4号線№59)	(東京南線1・2号線№59)	(いつの間にか雲湧いて)

　缶ビールで送電鉄塔に乾杯した後はジャックダニエルのお湯割りもと、いつものつまみで。満足すれば片付けも早し、送電鉄塔見物へはもうよしたのでバス通りに下った。バス停で時刻表見れば20分くらい待つので、もう少し歩こうと車の多い環状４号線を下って行く。

(第二横浜霊園で)	(霊園前バス停)

左手の山に東京南線鉄塔が見えたがそこへ回りこむように行けば道路工事中が、何の道路と誘導監視員に聞けば知らずと。案内看板もなく後で調べれば横横へつながるトンネル工事だった。巨大な掘削機(シールドマシン)でトンネルを掘るような。横浜新道とつながるのか、車乗らなくなったのでその便利さはもう実感できない。

(シールドマシンによるトンネル工事)	(東京南線鉄塔の下潜って横浜新道へ)

　過ぎれば直ぐ右手に鳥居が見えた。もちろん寄り道と入ってゆく。御嶽神社で奥行きがあり鳥居も幾つか、摂社もあった。創建130年とか、明治になってのと新しき。その先左手に靖国鳥居があり古い石碑などがあったが何だかわからず、御嶽山座王大権現と、三笠山のも。

(御嶽神社社号標↑と鳥居↓)	(御嶽神社の神額)

（御嶽大権現鳥居と各霊神）	(御嶽山座王大権現)

　その先には光明寺があったが鎌倉の光明寺とは関係なさそうな、親鸞聖人像があっただけで扁額もなし、植木の手入れ作業中だった。昼を過ぎていたので目についたラーメン屋に、外で家族連れが待っていたので置いてあった記帳に名前を書いたが、次に呼ばれた客は駐車場の車から出てきた。空いているようだったのでおかしいと思ったら、テーブル席を待っていたようで、一人客はカウンター席に直ぐ通されてすんなり。注文もディスプレイでと慣れてないので店員にお願いして、生ビールつけて直ぐ目についたラーメンで済ます。

(光明寺・浄土真宗本願寺派)	(生ビールつけてラーメンを)

　京都北白川とあったが関西のチェーン店か、普通のラーメンで悪くなし。お腹を満たせばまた送電鉄塔巡りと女店員に港南台への道を聞いて店を出た。東京南線がその方向にあったので辿るもその道の途中から左へそれて延びていた。それで横浜栄高校のバス停を見て左の谷へ入り込んでいく。

(東京南線1・2、3・4鉄塔)	(県立栄高校バス停)

　細い道があったので行けるかと思ったが学校の敷地に入り込んでしまった。仕方ないとそのまま学校内に入り、下校する高校生らと一緒になって警備員の居る門を出た。山手学院とか、門を出て直ぐ左へ上がる道の方向に東京南線の鉄塔が見えたので向かった。
　東京南線１・２号線の69鉄塔があったがその先へは近くで遊んでいた子供らに聞いても知らず行けなかった。戻る感じで68鉄塔を見に行った。そうしてもう良いと港南台駅へ先程の山手学院の門方向へ戻った。あの生徒等が行く先がその駅と勘でわかった。

(東京南線3・4号線68鉄塔)	(東京南線1・2号68鉄塔)	(南横浜火力線№20鉄塔)

　港南台駅への通りに出て左に送電鉄塔が見えたのでついでと寄っていく。南横浜火力線で東京南線と同じ京浜変電所にいく送電線で№20鉄塔だった。

(いずみ野方面展望)	(港南台駅に14:25)

　もう満足し素直に港南台駅に出て大船駅に戻った。軽くのつもりが結構な早春ハイクとなって、藤沢に14時45分帰着だった。 ……(1月8日)　　
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※ニコンデジカメD750、ズーム24～120㍉、300㍉ズーム、キャノンG7X使用。　(令和8年1月14日記録完）