< 山旅日誌2025年・令和7年度 >

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  №47 駿河小山の酒匂川線送電鉄塔など巡り初冬ハイク  <p1>


 12月12日[金](晴) 駿河小山駅から谷峨駅へ
酒匂川線№1鉄塔 小山地図
(酒匂川線№1送電鉄塔) (駿河小山から谷峨地図)
※送電線鉄塔……酒匂川線鉄塔№1,2,14,20。小山連絡線№1、2。生土線№1、明神線鉄塔№14,15。
※寺社……法喜稲荷神社、白籏神社、乗光寺、子之神社。  

JR藤沢(5:49)⇒⇒JR国府津(6:35)⇒御殿場線⇒(7:11)JR駿河小山(7:15)……法喜稲荷神社(7:45)……酒匂川線№2鉄塔(7:55)……白籏神社(8:15)(8:30)……田んぼで休憩(8:50)(9:00)……小山町役場(9:20) ……菅沼発電所(9:30)……小山交番前(9:50)……乗光寺(10:00)(10:05)……生土発電所(10:15) ……ローソン小山店(10:30)……太陽光発電所(10:40)……R246……子之神社(11:00)……裏山で昼を(11:05)(11:55)……(12:40)JR谷峨駅(12:47)⇒⇒JR国府津駅(13:25)⇒⇒JR藤沢(13:51)
    交通費(506+330+860=\1696) 歩行約4時間
 3時頃より目が覚めていたが目覚まし前の4時に起き上がる。一頻り山の準備後朝食。一応御殿場線沿線と決めていたが地図は3種類持って5時半過ぎに家を出る。東海道線下り2番電車に余裕で間にあい、ボックス席にゆったり座れたがサングラス忘れていたのに気がついてがっかり。雪山でないので何とかなるも毎度の何かしらのちょんぼであった。
国府津駅の絵 国府津駅前夜明け
(国府津駅改札口の絵) (国府津の夜明け前 6:15)
車窓 富士山
(車窓に箱根や富士が) (富士明ける)

 予定通り国府津で乗り換えに一旦改札口でて富士を見にいくのも同じ。まだ夜明け前も富士が見えて予定通り谷峨辺りへと。御殿場線の車窓は見飽きることのない車窓で好きだ。国府津駅を出るとまず箱根から冨士山の展望が広がる。その冨士を撮るのは毎度のこと。足柄の田園地帯も何度見ても飽きない、送電鉄塔もあちこちに見えて気分が乗る。

金時山 鉄塔と富士
(松田辺りからの金時山、大雄線鉄塔か) (明神線鉄塔と富士)

 松田で乗り降りがありいくらか空く。谷峨で降りるつもりだったが富士がすっきり見えていたので駿河小山まで足を延ばした。谷峨を過ぎて車窓から見える新東名の橋工事や送電鉄塔に富士の写真も撮っていく。

小山駅 富士山
(駿河小山駅 7:10) (富士山に向かって)
富士山
(明けた富士山見ながら) (不老山方面展望)

 駿河小山駅ではトイレが近く焦ったが無事。取り敢えず富士を撮ろうと西側の鮎沢に架かる橋まで。それでじゃと酒匂川線の№1鉄塔も撮ろうと踏切渡って足柄峠への道を上っていく。前も歩いているので承知、その途中の白籏神社までと決めて。富士はよく見えているが雪が少なかったのは残念。今回は酒匂川線の発電所からの鉄塔を撮るのも予定だった。

小山の富士 送電鉄塔が
(駿河小山の富士) (湯船山を超高圧送電線が越えて)
稲荷神社 龍彫り物
(法喜稲荷神社) (拝殿の龍彫り物)

 朝の通勤時間帯で車の多さに閉口しながら気をつけて辿る。2度目に記憶も新しく不老山方面の送電鉄塔や富士山もよく見えて悪くなし。左手に稲荷神社があるのでまた入り込んで拝礼し、龍の彫り物にまた感動。

送電鉄塔 小山線鉄塔 富士と鉄塔
(酒匂川線鉄塔№2) (小山連絡線鉄塔1) (小山線鉄塔と富士)
プレート プレート 小山線鉄塔

 そこからまた富士を見ながら行けば目指す送電鉄塔は酒匂川線№2を。前回はまだ送電鉄塔に凝ってなかったが今回は目的の一つ。プレートも撮る。傍に小山連絡線も同じくと。酒匂川線の№1は川向こうに見える菅沼発電所が出発点なので白籏神社を拝観してから引き返して見にいこうと決める。

酒屋
(老舗の酒屋)
庚申塔
(途中の庚申塔 味わいあり)
屋敷門
(大仰な屋敷門)

 同じ時刻にロマンスカーが御殿場に向かっていくのを見るのも変わらず。古き酒屋を見て左へ、大きな屋敷門からは足柄峠への裏道で静かになる。東名道のガードを潜ったところに庚申塔などを見るのも2度目だ。時折車が上ってくるのは上のゴルフ場だけので少なし。

富士山
(白籏神社から富士望む)
神額
(鳥居の神額)
白籏神社
(両部鳥居と富士)

 上がっていけば白籏神社。東名道があとから出来たのでそれをまたがるように参道がある。その横から神社へ。鳥居から富士が見えるのは良いがその東名道上の柵付き参道が気になる。足利尊氏討伐後に創建とか結構由緒ある神社、一緒にある稲荷神社も良し。狛犬ならぬ狛きつねは味わいがあった。扁額などを撮り拝礼。きつね無数の拝殿も見ごたえが、太平記余聞の由緒書きは朽ちていた。前回と同じように周りも拝観、右手斜面に墓碑や石碑があるも知らず。

稲荷神社の扁額 狛きつね 狛きつね
(拝殿の神額) (拝殿前の狛きつね・古そうも詳細不明)
由緒
(朽ちて定かでなし) (由緒書きも朽ち果てる)
拝殿 きつねたち
(拝殿向拝) (お狐様無数)
白籏神社 両部鳥居
(白籏神社全容) (両部鳥居から出て)

 今回は酒匂川線鉄塔巡りもあったのでここから東名道の陸橋渡りその菅沼発電所へ向かう。犬に吠えたてられるのも同じく。道沿いに下ってまた酒匂川送電鉄塔見て田んぼへ降りた。踏切の警報が鳴り、電車を見送ってから踏切渡って田んぼに降りた。

送電鉄塔
(小山連絡線鉄塔2)
結界
(その鉄塔2の結界)
御殿場線
(御殿場線電車を見送って)

 そろそろお茶タイムと思いながら日差しのある川原の縁を川向こうに見える菅沼発電所近くへと。そこに立つ酒匂川送電線№1眺めて一服といくも支流にぶつかって戻るしかなかった。渡る風は結構あり風の影響ないところまで戻って腰を下ろした。発電所より遠くなったが展望は広く開豁なる気分でテルモスのお湯飲みながらお茶菓子だった。

ロマンスカー
(小田急ロマンスカーが)

(菅沼発電所の境川線鉄塔1)
川原で
(菅沼発電所見ながら)

 背後でまた踏切の警報音が鳴った。しばらくして朝早く御殿場に向かったロマンスカーが新宿へ戻るところだった。満足してと元来た道を戻って大回りしながら発電所へと向かった。手前に渡れる橋があったがヤクルト工場だけの道、抜けられませんと看板が。人は抜けられるかと思ったが会社の所有地では面倒と素直に足柄峠道の橋を渡っていく。

送電鉄塔
(小山連絡線1と酒匂川線鉄塔2)
富士山
(駿河小山の富士・左に発電所が)
電車
(御殿場線電車をまた)
小山富士 小山にて
(小山の街道富士) (小山の町家)

 知らない道を歩くのは苦にならずで古き街並みも見ながら。案内はなかったが送電鉄塔が見えてヤクルト工場脇を発電所の近くへと下っていけば発電所が見えた。酒匂川線の鉄塔も見えたので近づいていくもやはり中に入れず周りから撮るしかなし。ヤクルト工場脇を川方向へ回れば発電の水路も見えた。送電鉄塔にはやはり近づけずでプレートを撮ることは不可。

発電水路 酒匂川線鉄塔1 送電鉄塔
(菅沼発電所水路) (酒匂川線66KV鉄塔№1) (菅沼発電所の酒匂川線鉄塔1)

 河原にも降りられず、もちろんヤクルト工場を突っ切って戻るのも不可だった。発電所門へ戻り右回りで国道へと思うも丸善食品の大きな工場敷地で行けず戻るしかなかった。同じ道を戻るのは味気なかったが小山役所を見て次の送電鉄塔をと谷峨方面へ向かう。

菅沼発電所 富士山
(菅沼発電所をあとに) (246から振り返って富士を)

 昨年撮っている明神線鉄塔をと行けば不老山への登山口があるところ、左手にお寺が見えたのでまた入り込んで行く。扁額のあるりっぱな山門をくぐり、階段上がったところに本堂があった。本堂の扁額も立派で満足、臨済宗円覚寺派の乗光寺だった。

山門 扁額
(乗光寺の山門) (その扁額 読めず)
本堂 扁額
(乘光寺本堂) (その扁額 読めずは同じ)

 下り戻って246旧道を東へ。今度は右手に発電所が見えた。そこに立つ送電鉄塔は生土線1とあった。もちろん右手に富士も見えて良き景。こちらも中に入ることはできずそのまま左手の細い道を国道に上がった。その先に明神線の紅白鉄塔は馴染みだ。それが箱根方向に延びていくのを見て、並び立っていた酒匂川線鉄塔も撮る。

富士山 生土発電所
(駿河小山の富士) (生土発電所の富士)
生土発電所
(生土(いきど)発電所)

(生土発電所)

(鉄塔のプレート)

 その先に見覚えのあるローソンの右側へ入り込んで鉄塔と富士も撮って満足。もう少し良いアングルをとローソン裏手の荒れた道へも上っていく。漠然と東名の鮎沢PAがあるくらいで地図無しも東名道は直ぐ傍に見えていた。

酒匂川線鉄塔 酒匂川線と明神線鉄塔 明神線鉄塔
(酒匂川線66KV №15鉄塔) (酒匂川線鉄塔と明神線が交差) (北駿線併架の明神線鉄塔14)
大野山展望
(送電鉄塔と富士) (高台から大野山展望)

 ところが上がったところは古いプールがあったり太陽電池のパネルがあるばかり。東名沿いのなので反対側にも抜けられず、大野山を違う角度から眺められたのを良しとして元のローソンへ戻った。

庚申塔 鳥居 鳥居の神額
(味わいある庚申塔が) (子之神社の鳥居) (鳥居の神額)
鳥居 子之神社社殿
(子之神社鳥居) (子之神社社殿)

 煩い246をまた辿れば鳥居が見えた。子之神社とあった。脇には味わいある庚申塔も、その鳥居をくぐり急な狭い石段を慎重に登って拝殿へと。期待した狛犬はいなかったがこぢんまりした神社も悪くなし。拝礼してどこぞで昼餉をとウラ山へ上っていく。

山里
(山北町透間の山里)
小宴
(いつもの小宴昼餉を ~12:00)
乾杯
(富士に乾杯と 11:20)
送電鉄塔 ヘリが
(明神線154KVの№15鉄塔が見ゆ) (山里賑やか、ヘリ2機も)

 山里があり、雲はかかっていたが富士も見える良き所。その山里の一角に腰を下ろした。そうしてつまみの用意して缶ビールで乾杯だった。直ぐ裏手の木に小鳥が、その花芽をついばみながら地鳴きするのも耳に心地良し。いつもの竹輪カッパなどつまみに小宴。送電鉄塔も明神線や酒匂川線のが遠いながらも望見出来た。缶ビールあけた後はジャックダニエルのお湯割りも少々、おにぎり食べればおしまいと。

送電鉄塔
(酒匂川線20鉄塔)
大野山
(大野山望む 田代幹線が)
山北天空橋
(新東名道 山北天空橋)

 そのまま下ってまた子之神社の鳥居を撮って煩い246を谷峨へと向かった。大野山もよく見えてその麓に連なる酒匂川線鉄塔なども見ながら。中川温泉入口からは山北天空橋と名がついた新東名道のバランスドアーチも見えたがまだ工事中、クレーンが橋上に立ち並んでいるのも変わらず。東名道の谷峨の大陸橋も下から見上げると天空に架かる橋だった。

東名道酒匂川橋 東名道
(谷峨の東名道酒匂川橋) (R246と東名道)
谷峨駅 電車
(JR御殿場線谷峨駅) (ワンマンカーの2両電車に 12:48)

 谷峨に着けば上り電車もそう待たずにあったが乗りこんだ電車はワンマンカーの癪に触るヤツで車内も何とか座れたが混みあっていた。それに東山北駅ではまだ昼過ぎたばかりなのに山北高校生の下校時間とぶつかってしまった。入口は一ヶ所だけ乗り切るまでしばらく我慢だった。つい運ちゃんにバカヤロウ、臨機応変に全部のドアを開けろよと言いたくなるのは毎度のこと。今回は松田過ぎても込んだままで落ち着かなかった。外人も乗っていた。
 国府津では上り電車が丁度あり、その始発電車に乗れてゆったり、気分も戻って残っていた250㍉缶を空けた。藤沢には14時前に帰着だった。 ……(12月12日)
     
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※ニコンデジカメD750、ズーム24~120㍉、300㍉ズーム、キャノンG7X使用。 (令和7年12月19日記録完)

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