№18 大野山山麓晩春ぶらハイク ＜ｐ１＞
４月２８日［火］（晴れ） 谷峨駅から山北天空大橋工事見物へ
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| (新東名の山北天空大橋工事) | (大野山地図) |
※送電鉄塔……酒匂川線鉄塔28,29,30,42。田代幹線鉄塔354,355,356,357,358,359,360。
安土線鉄塔8,7,6,5,4。峰発変電所。
※寺社など……須賀神社、東光院。
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| (国府津駅出て直ぐの車窓) | (富士見えるも生憎の) |
御殿場線のいつも乗る車両がボックス席から横長席に変わっていたので写真撮るには不便、横を向いて撮るようだった。雲は多いが富士はよく見えていた。山北駅で降りる選択肢もあったが最初の予定通り谷峨駅下車。やはり山北天空大橋の進捗状況をまずと。
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| (JR谷峨駅に 7:05) | (谷峨の田んぼは水引前) |
 (通りにコデマリ ↑、↓ ナニワイバラ) |
 (東名道の都夫良野大橋) |
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雲もあったので城山側には行かず清水橋を渡って峰変電所に寄った。発電所と変電所をじっくり撮る。その先へ抜けて一回りと思ったが廃校となった清水小学校から橋工事を見上げて引き返した。後は川西橋からじっくり山北天空大橋の工事現場を撮影。すっきりつながって側壁の足場は少なくなっていたがまだクレーンなどはまだ変わらず。
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| （峰変電所） | （旧清水小中校背後に天空の大橋が） |
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| （清水集落またぐ山北天空大橋） | （河内川の天空を、バランスドアーチ橋が） |
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| （酒匂川線送電鉄塔29） | （酒匂川線送電鉄塔30） | （峰発変電所俯瞰↑、↓馬頭観音が） |
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スパッツを装備して川西橋から古道を大蔵野へ上がった。雨上がりで幾分滑りそうな、ヤマビルもわいてくる感じだった。馬頭観世音などの古い石仏など見て、馴染みの鉄塔は酒匂川線30号。周囲は刈り払われ、先程見た峰発電所などがすっきり望めた。上がって大蔵野は須賀神社にも寄っていく。もちろん人影なく静か、拝礼して一頻り撮る。
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（← 大蔵野 須賀神社の鳥居） . （← 須賀神社拝殿、↑その神額） |
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| （大蔵野の大橋工事） | （そのトンネル） |
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| （山北天空大橋工事俯瞰） | （雲間に富士が） |
そこからまた新東名山北天空大橋工事見物に長光院の駐車場まで上がった。工事用の建物が消え去って橋工事そのものがですっきり見えた。嬉しいことに富士が雲間から覗いた。これで良しと満足して大野山へ向かった。
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（← 道沿いにシャガが） . （庚申塔） （← 道脇にコデマリも） . |
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| （湯触の玄関先の富士） | （湯触上部で休憩） |
大蔵野の民家の庭先富士や少し歩いて湯触の民家玄関の富士は毎度の。曲り登った湯触の茶畑展望台ではやはり富士がすっきり見えないと今ひとつ。昔の日本原風景は消えてしまって茶畑も貧相にと。でも開豁なる展望に上部の道路脇に腰を降ろして汗を拭いた。農作業の軽自動車が1、2台上がって行くだけで静か。傍らではウグイスが素敵に囀って楽しき。テルモスのお湯を飲みながらお茶菓子で一服。
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| （田代幹線送電鉄塔355） | （同じく354鉄塔） | （同じく353鉄塔、↓鉄塔道） |
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スッキリしてまた登っていく。くねくねの農道、スパッツ装備しているので近道と林を突っ切りながら。軽トラの二人が道路補修していたが挨拶して行くも直ぐ先へ走っていく。他に人影は暫く見ることなし。上がって行けば馴染みの田代幹線鉄塔355、建て替え工事は終わって周りもすっかり片づいていた。
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| （送電鉄塔354の結界） | （鉄塔354から大野山） |
それで若番側の354へ行けそうだったので見に行く。斜面では少し苦労もしたがその鉄塔の結界は撮れて満足。送電鉄塔マニアはそのまま353へと向かうのであろうが、こちとらは一つ撮れれば満足と引き返す。農道に戻って茶畑へも入り込んだ。
. （茶畑の新芽 →） （田代幹線鉄塔群） （ヤマビルにたかられて →） |
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一昔前は茶畑も広く見映えがして人影もあったんだったが。今はやはりさびれていい茶畑はちょこっとだけ。その茶摘みの頃の新芽を撮る。車道に戻ってひょいと足元を見ればヤマビルがいた。スパッツに張り付いていたのを払いのけて無事だったが一気に気分が。でも気を取り直し上を目指した。
そろそろ小宴の時間と思いながら馴染みの馬頭観音に。その先が大野山への取口、ひょいと人影が、谷峨から登ってきたハイカーと目があう。挨拶交わしただけでそのまま林道を真っ直ぐ。そのハイカーの怪訝な顔を尻目に、大野山はやめて田代幹線鉄塔の358で昼餉と向かう。
前回と変わらずも風は少々強かった。富士が見える場所は風がきつかったので少しは弱い鉄塔の下にシートを敷いた。座って靴を脱いだ途端アイツがまたひょこっと、靴とスパッツの間にひそんでいたようだが被害はなし。はねのけて塩をまいた。落ち着いた所でつまみの準備、雲間にのぞく富士に乾杯だった。ウグイスも囀っていたので気分は良し。
毎度の竹輪カッパつまみながら缶ビールを飲む。もちろんハイカーが来るところではなく静か。道路から離れてもいるので車の往来もなし。新しく建て替えた田代線鉄塔のその通る道筋が開けて展望は悪くなしも雲多く霞んでもいた。ジャックダニエルのお湯割りも少々、おにぎり食べればおしまいと。片付けて前と同じく深沢へ向かった。
集落に出て田代幹線359鉄塔に向かう。ここから西相模線が分岐するがそっちへ行く道無しで戻って深沢三差路へ出た。人影なく静か、そのまま真っ直ぐに抜けて旧共和小へと。目的は先日知った安土線送電鉄塔を訪ねるため。途中の田代幹線鉄塔も見上げながら。旧共和小グランドから大野山見返し富士もだったが霞み強くはっきりしなかった。
古宿地区の茶畑から安土線のそれらしき鉄塔を探すもなく、丹沢クリステル姉妹など見て一回りしただけ。馴染みの須賀社へ下って行き集落に出たところで左手に鉄塔が見えた。その方向へと畑地に入り込んで行く。畑地を過ぎれば道定かでなくなったが歩ける斜面を這い上れば鉄塔の間近に出た。
少々藪もこいで安土線鉄塔8に辿り着く。結界も撮れて満足。その向かう先に鉄塔が見えたがこちらは後で知った酒匂川線鉄塔42だった。安土線は山北発電所から８基で酒匂川線に合流だった。その若番側の鉄塔を見おろして満足、その方向へ下って行く。
なんとか下れるだろうと行けば右手が杉林となり、突っ切れば見覚えのある炭焼き小屋に降り着いた。後はもう山北へ出るだけ。左手尾根上にある安土線鉄塔を見上げながら鍛治屋敷の通りを抜けて行く。東名道ガード下抜けての車道歩きは単調で我慢の歩き。
最後に曲がったところが喫茶店あるところも写真に撮るだけで立ち寄ったことはなし。その上尾根に安土線送電鉄塔が見えているのでその一つでもと思ったが、やはり取口がはっきりせず次にしてR246脇の安戸隧道を潜った。安戸はこの辺の地名なので安土送電線は名付けた人の勘違いであろうとネットの｢景図工房」さんが。
14時前の電車にゆっくり間にあうので電車待ちの缶ビールを楽しみにぶらぶら。今月初めは桜満開だったが、すっかり緑濃き御殿場線沿いだった。ここの桜カフェも客はいて営業中もいつかは入ろうと思うだけ。駅に出て時刻表一応確認して近くのコンビニへ。ロング缶購入して駅前のベンチで打上の一杯だった。
昔と変わらぬ駅前風景、燕が盛んに飛び交っていた。切符購入してホームへ、国府津行きは５両編成、平日でゆったり座れた。国府津駅では電車乗り換えに少々時間があるのも承知、トイレに寄ってホームのベンチで残っていた250㍉缶を飲んだ。醒めていても悪くなし。こちらも15両編成でゆったり座れた。何事もなく藤沢に15時帰り着く。……(4月28日 №18)
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※ニコンデジカメD750、ズーム24～120㍉、300㍉ズーム、キャノンG7X使用。
(令和8年５月２日記録完予定）