№16 丹沢三ノ塔からヤビツ峠春山行　　＜ｐ１＞

　４時頃起き上がって一応山の準備一頻り。朝食後取り敢えず大野山辺りでもと東海道線下り２番電車にまた。大山に富士がよく見えていたので取り敢えず小田原まで、小田原で小田急線に乗り換え新松田で御殿場線へだったがそのまま渋沢駅まで乗って表尾根に登ることにする。

(渋沢駅から富士展望)	(渋沢駅より酒匂川線80鉄塔と丹沢表尾根)

　渋沢駅からバスに乗るのは随分久し振りだった。並んでいるのは大倉行きとわかってその後に並び前の男性に一応確認ついでにバスの時刻も聞いた。今のバスの後に直ぐ出ると。十数人並んでいたが座れそうで一安心。平日のそれも朝早いのに結構人気の大倉行きだった。座れたが結構な年寄りが二人後から、年輩女性がその一人に席を譲っていたがもう一人の白髪の老人は段差にビニールを敷いて座っていた。せっかく早く来て並んでいたこともあり皆さん見ぬ降りは仕方なしか。少し離れて座っていたがこちらも同じく。でも大倉は近し15分と。

(大倉バス停)	(戸川公園春満開)
(秦野戸川公園春ランラン)

　バスから見えていた桜満開の戸川公園へ、バスを降りてから寄って行く。同じようなハイカーも何人か。チューリップが咲き誇り八重桜が満開だった。満足して風の吊り橋へ。若い女性が一人渡っていく。その後を歩いて行くもやはり早し直ぐ見えなくなった。途中でその女性の面白い行動も見たりしたが後はあうことなし。

(風の吊橋を渡って 7:10)

　山道と林道を交差しながら登って見覚えのある鉄塔が、前回はこの尾根コースを下らず林道へ降りたのだった。今回は送電鉄塔に興味を持ちだしたのでその新秦野線鉄塔の写真を撮るのが目的でもあった。その手前で西側が開け富士が見えた。大倉尾根越えるその新秦野線鉄塔も見えて良し。でも雲がもう広がり始めていた。

(手入れされた杉林)	(林床にマムシグサ)
(新秦野線500KV鉄塔43)	(新秦野線鉄塔43の結界)

　新秦野線鉄塔43に着いて一応結界など撮ったが肝心の視界は良くなかった。周囲を回ったが展望が利くところもなくあきらめて鉄塔の下で一休憩と。先程の女性以外は人影なかった。展望の良くない樹林帯を時折の新緑愛でながら抜ければまた林道に交差、見覚えのある石碑があった。前回ここを下ったとき出会った女性が車を駐めていたところで記憶に新しき。林道は通行止めでここから山道だった。杉など結構伸びた植林の道を淡々と登っていくだけ、案内標識に三ノ塔まで2.4㌔とあったので2時間もあればと。

(枝越しに富士が)	(モミジの新緑)
(横野共有林の石碑)	(三ノ塔尾根取付き、三ノ塔まで2,4㌔)

　植林の道、視界が開けば西側に富士が見えたが雲が多くなっていた。早い下山者が脇を離れて下っていく。後からやはり熊除け騒音もやって来たがこちらは富士の展望良き所へ避けて見送った。その後ひょいと現れたのはトレランの若者、今日はすいていると言いながら、常連さんか見送るだけ。

(富士山に雲が)	(雲湧いて)
(新秦野線が西へはるばる)	(大倉尾根に西丹沢の山波)
(大倉尾根上部)	(烏尾山望む)

(早き下山者)	(トレランの)	(三ノ塔まで1.2㌔)
(途中休憩 9:45)	(ヤマツツジ)	(尾根分岐)

　良く伸びた杉檜の林、道も根っこが出まくって荒れていたりちゃんと整地した道になったりと色々。結構な登りに途中でひと息も入れたりしながら。ツツジやマメザクラも咲いていた。左手が開けて尾根が見えてきたが生憎雲も広がって富士もその雲に溶け込んでいた。

(植林の整備された道)	(雑木と境の荒れた道)
(これでもかの登行)	(前方がようように明るく)

　ようように見上げる林が明るく、左手の烏尾山が低くなって稜線尾根に出た。早速二人連れとすれ違う。馬酔木はクマをも酔わすそうよと言いながら下っていく。開けて三ノ塔の小屋が見えたがすっかり雲ってモノクロームの世界だった。

(三ノ塔の小屋)	(富士山も雲間に)
（同じく大山も見えるだけ）	(三ノ塔のお地蔵さん) (← 眼下に烏尾山の小屋が)　　　.

(塔ノ岳へ向かうハイカー)	(同じく二人組)	(スミレが)

　先に行った熊除け鈴のおっさんが塔ノ岳へ向かっていくところだった。その音が消え去るのを待つように後から、木道のしっかりした道をお地蔵さんに会いに。お地蔵さんに挨拶して写真を撮ればもう良しと引き返す。丁度湧いたようにハイカーとすれ違いだした。ヤビツ峠行きのバスで来た連中だったか暫くまとめてすれ違った。三ノ塔で昼餉をするには風もあったし賑やかすぎた。富士も目を凝らさなければはっきりしなかった。小屋にも入らず二ノ塔へと下っていく。何人かとすれ違いながら二ノ塔へ。馬酔木やマメザクラが道行きに楽しめたが日差しがないので映えず。

(馬酔木たわわに) .　　　　　　　　　(二ノ塔 →)	(マメザクラ咲いて)
(二ノ塔)	(馬酔木咲き誇って)

　二ノ塔へはそうかからず、先客も居たりしてベンチテーブルがあったがザックを降ろすことなし。少し下った雑木林の広場にもう良いとザックを降ろした。マメザクラが咲き馬酔木もたわわに咲いていたので良しとカンビールをあける。いつもの竹輪のカッパなどつまみに。野鳥がか細きながらも鳴いていたので悪くなし。ハイカーの往来も途絶えていた。ジャックダニエルのお湯割りも少々、おにぎり食べればおしまい、1時間弱の小宴昼餉だった。

　片付けてヤビツ峠へ向かった。暫く馬酔木とマメザクラの花道だった。二ノ塔尾根への分岐があったが、あの新多摩線鉄塔を見るのも目的だったのでそのままヤビツ峠方面へ。ツルベッ、ツルベッと耳に。その名が暫く出て来なかったがヒガラだった。ウグイスも素敵に鳴いていた。

　前方に遥かに送電鉄塔や右手眼下には新秦野線鉄塔も見えて、下れば車が何台も駐車している林道に出た。菩提峠だった。丁度いた男性に道行きを聞いたがバイクで来て知らずと。菩提へ下る道はゲートが閉まっていた。

　地図を見て最初の予定通りヤビツ峠へ岳ノ台まわってとそのまま尾根へ。ひと登りすれば良き休憩テーブルもあった。車で来れば気楽に宴が出来るところ。その先にはパラグライダーの飛び台もあったがもちろん人影はなかった。右手に新秦野線の鉄塔も見えたり左側眼下に新多摩線の鉄塔も見えた。

　回りこむように登ればちょいとした高原になり山桜などが咲き誇っていた。でも残念な曇り空だった。登りとなって薄暗い林に、いわくありげな風神祠なんてのもあった。またまた登りと、それもコンチクショウと愚痴も出る登りだった。ようやく上部に出れば展望台が、岳ノ台とか。振り返り見る二ノ塔も映えず。

　そのまま過ぎれば眼下に送電鉄塔が見えた。下れば新多摩線の巨大な鉄塔№9、500KVの超高圧送電鉄塔。新秦野変電所から新多摩変電所へつなぐようにヤビツ峠を越えている。その鉄塔の傍ら、旧ヤビツ峠か。左手に入り込めば鉄塔の下に出られた。プレートは目をこすっても定かでなし、№9であろう、マニアには周知の。結界に、前後の8，10の鉄塔も撮れた。

　満足してコースに戻りヤビツ峠へ。直ぐ東屋が、良き休憩所は旧ヤビツ峠の名残か。車の騒音が聞こえて県道に出た。左にヤビツ峠の建物などが、一応バス停の時刻表を見に行くもやはり1本、９時にあるだけ。予定通り蓑毛へと下る。自転車野郎たちがたむろしているのを尻目に柏木林道へ。

　春岳山水源の碑を橫目にミツマタやヤマブキの花など愛でながら下った。人声がして見回せば先を下るハイカーが見えた。後にも何人か下って来ていた。沢に出会うまで一気に下る。春岳沢出合で人影を見たが作業している人達で先に車で去っていく。

　沢でも休むことなくそのまま車道を蓑毛へ。見知った人形の家やお寺など見ながら。休まず下ったおかげでバス停では８分後にバスが。先に待っていた二人組の後に並んで、残っていた250㍉缶を飲み干してバスに乗った。バスは空いていた。

　秦野駅に16時過ぎ、電車待ちにまた缶ビール購入して小田原行きに乗り込んで打上だった。小田原駅でも始発の電車が丁度あり座れてもう気楽、デジカメの再生しながら何事もなく藤沢17時20分帰着だった。……(4月13日 №16)
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※ニコンデジカメD750、ズーム24～120㍉、300㍉ズーム、キャノンG7X使用。

　(令和8年4月19日記録完予定）