№7 松田河津桜愛で高松へ春ハイク　　＜ｐ１＞

　４時の目覚ましで起き上がる、朝食後一頻り山の準備。行く先はっきり決めてなくも東海道線下り２番電車でと準備。まだ暗いので空模様見てとは行かず。余裕があったが家を出る頃はゴミ出しなどもあり忙しく小走りで駅へ、下り２番電車にホームで丁度だった。ボックス席相席、まだ車窓は暗し。平塚過ぎて幾分か明るくなり大山も見える好天だった。

(小田急線車窓の富士)	(新松田駅の富士)

　予定通り小田原駅で小田急線に乗り換え新松田へ。駅から歩いて延命寺、拝礼拝観後裏手の墓地に。墓地のいつも見ている河津桜に富士を。生憎河津桜の咲き具合は今一つ、富士山も見えるが霞んでいた。西側に見える西平畑公園の河津桜もいつもの勢いがなくくすんだような咲き具合だった。

(延命寺入口)	(観音堂仁王門)
(観音堂)	(その扁額)
(観音堂の木鼻獅子と貘)	(延命寺本堂の扁額)
(延命寺の鐘楼)	(延命寺放光殿の天女)

(観音堂仁王門の仁王像)		(境内の和尚像)

　取り敢えずその西平畑公園へと向かった。時折車が通るもまだ少なし。西平畑公園もやはり咲き具合が早いのか遅いのか知らずも、咲き誇っているようだが華やかさはなかった。見物客もまだ少なし、カメラを持ってうろついている人が数えられる程度。

(松田山の富士)	(延命寺墓地の河津桜)
(河津桜満開)	(富士と西平畑公園展望)

　撮りながら上がって行くと年輩者に声をかけられ、カメラやパソコンの昔話などにはずんで結局上まで、広場に出たところで話を切り上げ写真撮りに専念と。富士山が見えるも河津桜が今一つでさえなかった。そのままコキア公園へと向かった。男性が先に向かっていたのでその後から。

(西平畑公園から河津桜と富士)	(河津桜見頃の公園もまだ静か)
(西平畑公園の河津桜満開の展望 ↑↓)	(公園の小僧さん)
(メジロもハナスイに忙しく)	(河津桜満開)
(コキアの里)	(松田山の春富士)

　コキアの里も静か、いつもの鳥居風のところの富士を撮って裏手へ。遠くで作業している音が聞こえたが静かな。コキアの畑にはビニールシートがかかって花などなかったのは残念。富士を見ながら山へ向かった。先程の若者はさっさと、後はもう見ることなし。最明寺史跡公園までは長い林道なので覚悟してぶら歩き。

(分岐の朽ちゆく東屋 ↑、道脇で休憩 ↓)	(木立が開けば富士雄大に)

　一年振りでも途中の記憶は定かでなし。意外に富士が見えるところもあって気は紛れた。あの林道の植林地帯も木立越しに富士が見えていたが写真撮るには今ひとつ。途中の日溜まりで足を延ばしてひと休憩、セーターも脱いだ。近くの藪木で小鳥が囀っているも姿は見えず。
ウグイスの初鳴きを期待したが暖かいも今日はなさそう。

(管理事務所の額も味わいが)	(罠に鹿が)

　一踏ん張りで最明寺史跡公園に着いた。代わりに軽自動車が出ていくところ、施設の管理人かどうかも知れず。管理舎を見て池の方に行けばガタゴト何かが暴れているような音が、見回すと右手の端に檻罠仕掛けが。その中で鹿が暴れているところ。熊だったら不安も鹿ではかわいそうに思うくらい。そのガタガタを耳に高松方面へ向かう。

(山の端に富士が)	(金時山もすっきり見ゆ)
(憩うには朽ちすぎたベンチ)	(蛭ヶ岳も見ゆ)

　霜が降りて凍てついていたが登って行くには支障なし。山の端に富士も見えて箱根山も望見と視界は開けて気分も上がった。尾根道に上がればもうのどかな散策となった。昔よく憩っていた木造ベンチテーブルは朽ちているもまだ残っていた。右手奥に蛭ヶ岳も見えて気分良くなって森道へ入る。

(杉の子育って)	(虫沢古道を辿る)	(酒匂川線鉄塔59)

　朽ち木の跡に生えていた若木の育っていくのを楽しみにしていたが生憎その土台が倒れてしまって横になっていたのは残念、でももう一つあった。高松へでれば直ぐの民家の裏手に送電鉄塔があるのも毎度の楽しみな。でも民家へ入り込んでまで撮りに行くことはない。鉄塔上部の番号を撮って集落へ下った。

(酒匂川線66KVの鉄塔59)	(同じく送電鉄塔60)	(61鉄塔は近づけず)

(高松は山ん中)	(過疎化していく高松集落)
(通行止めで)	（川村小学校高松分校跡）

　鉄塔巡りにして酒匂川線鉄塔を二つ三つ撮ってから戻るつもり、60から61だったが集落が途切れると先の道は通行止めの立て看板があった。61であろう鉄塔には近づけずで引き返す。また変な玄関前の感知器音を聞く羽目になった。この辺も熊が出るようだから犬の鳴き声出せば近寄らないかと。分岐点に戻って高松山へはもうよして今度は田代幹線の鉄塔も撮ってから山北へ下ることにする。久し振りに高松分校跡も見た。

(高松の富士 ↑、↓ 梅満開)	（高松から田代幹線鉄塔見上げて）

　右に上がっていく道の先に送電鉄塔が見えたのであそこまではと。ところが見えているがくねくね結構上がっていく。集落抜けて見覚えのある廃屋も見ながらようように送電鉄塔の下についた。

(田代幹線154KVの送電鉄塔373。昭和62年築 57m)		(373鉄塔の結界、↓富士へ延びて)

　少々藪を登った高台に田代幹線鉄塔373と、広場になっていて結界も撮れた。ここで昼餉もよかったが富士が見えないので鉄塔を撮っただけでコースに戻る。相変わらず地図は見ないので元に戻るよりはぐるりと一回りで高松山からの下り道にあうだろうと右回りで上っていく。でも残念ながら高松山へのコースを辿っていくだけだった。

(バスの配車が)	(重機のも)	(高松山への標識、でも右へ)

　それじゃと富士の見えるところで昼餉をと尾根コースまで登った。山頂まで左へ40分だったが、その山頂側から騒がしい声が聞こえたので第六天側へ。富士の見えるいい場所はやはり富士見台まで下らないとなかった。ベンチが増えて良い休憩場所となっていた。

(第六天近くの富士見台で富士山眺めて小宴、乾杯と)

　その一つに陣どって小宴の準備。富士に乾杯とやっていれば、先程の声の主だった女性組が降りて来た。居座られると煩くなるなと思っていたら、いい場所ねと背後から富士を見ていたが直ぐ去っていったのでほっと。良い気分で缶ビールをあける。でも今度は耳に障る騒音が降りて来た。左に缶ビールだったので右手で片方の耳を押さえた。でもさっさと下って行ったのでその音を見送るだけ。あんなキンキンの鳴り物をどこで買うのだろうかといつも癪に触る。山の店にはちゃんと熊鈴を売っているが耳に優しい鳴り物だ。内にも二つあるが部屋に飾っているだけ。今の時期はヤマビルもいず、河津桜が見物できるので人気だ。

(いつもの肴でしばし)	(小宴昼餉を 11:05~11:50)

　静かになってジャックダニエルのお湯割りも飲みながら、近くにやってきた野鳥の囀りを楽しんだ。あとおにぎり食べておしまい、片付けて尺里峠へ下る。馬頭観音様に屋根が出来たのも最近だった。拝礼して先程登って来た道へ合流するように下った。

(蛭ヶ岳見ゆ)	(← 尺里峠第六天、↑ 馬頭観世音祀る)

　峠の直ぐ下にあった犬のよく吠えていた家はなくなっていた。そのままくねくね下れば高松からの車道に下り着く。車では何度も走っていたコースだが歩くのは久方ぶりも記憶にはまだ鮮明。

(道行きの梅満開)	(高松への道合流地点)
(途中の山家)	(富士に雲が、田代幹線遥かに大野山へ)

　右手に田代幹線の送電鉄塔を眺め、左は高松へ伸びる酒匂川送電線と。鉄塔マニアには楽しめるコース。昨年この下の新東名工事を見物に来た時に途中まで登ってきていたのだったが、たいして上がってなかったようでその場所まで下るのに結構かかった。

(高松山南麓、田代幹線鉄塔は372)	(田代幹線371から延びて)

(田代幹線372鉄塔)	(田代幹線371鉄塔)	(大雄線鉄塔と富士)
(酒匂川線56鉄塔)	(酒匂川線55鉄塔)	(大雄線46鉄塔)

(新東名高松トンネル工事俯瞰、酒匂川送電線が交差)

　富士とコラボしていたのは大雄線鉄塔だったか、その先は田代幹線鉄塔へ併架しているが。霞んでなければいい絵になった。酒匂川送電線は高松の59鉄塔の直ぐ下の58鉄塔への案内標識があったが、鉄塔が見えず結構登っていくようであきらめた。下れば山ゆりの滝にとまた、でも見映えはよくないし滝とはとても言えずの。そこから直ぐ工事現場が見えてきてまた鉄塔と一緒に撮ったりしながら。

(新東名高松トンネル陸橋工事) .　　　　(高松山入口の道祖神 →)	(難工事で工期延長の高松トンネル工事)

　抜けて見返すとやはり巨大な新東名高松トンネル陸橋だ。来年には竣工もまだまだ。尺里に出れば今度は大雄線鉄塔を眺めながら。

(大雄線鉄塔45,44で東名道越えて43へ)	(大雄線66KV鉄塔43の結界)

(↑ 川西屋酒造店、↓ 山北バス通り）	(水上バス停 13:40)

　バス通りに出て水上バス停の時刻表見れば山北駅行きが直ぐあった。少し遅れていたが山北駅に13時50分、国府津行きの電車もそう待たずにあったのでカンビール購入してホームへ。
ベンチで飲む時間はなく電車乗って一杯だった。ワンマンカーでなく3両編成だったので幾分ゆったり、そう気を使うことなく飲めて良し。それで下曽我で降りることなく車窓から梅見をと。国府津駅でも上りは15両編成で空いて良し、藤沢帰着は15時だった。
　改札出ようとするとアラームが鳴った。直ぐ気がついて脇の切符で出るところから、東海と東日本ではスイカ乗り換えが出来ないので山北駅ではいつも切符購入だった。……(2月19日)
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※ニコンデジカメD750、ズーム24～120㍉、300㍉ズーム、キャノンG7X使用。　(令和8年2月25日記録完）